En mai 2021, on a acheté notre première van à convertir. Aujourd’hui, bien que la conversion n’est pas 100% terminée (on a fait l’achat des matériaux, on doit seulement prendre le temps de terminer la conversion), c’est le temps de faire un bilan. Voici, ce que représente financièrement l’achat, la conversion et tout ce qui se rattache à la vanlife!
Le prix du véhicule
Bon, tout dépend du choix du véhicule : modèle, année, kilométrage, condition, etc. Dans notre cas, après beaucoup de magasinage en ligne et d’analyse, on a décidé de se pencher vers un Ford Transit 350. Après quelques mois à chercher, on a finalement trouvé le véhicule parfait pour nous.
Un Ford Transit 350 High Roof 2015 avec un moteur au diésel et 115 000 kilomètres à son actif. Pour la somme, avec taxes, de 42 000$. Mais tu as des modèles plus vieux à 15 000$ et des modèles plus récents à 80 000$!
À ça, tu ajoutes les plaques : 612.99$ (le prix varie selon le véhicule et son poids). Et aussi les assurances : Dans notre cas, puisqu’on n’a pas encore fait l’évaluation, ça nous coûte environ 500$ par année, mais quand on va avoir fait l’évaluation, on s’attend à une bonne hausse.
Le prix de la conversion
Encore une fois, tout dépend de comment tu décides de convertir. Tu peux y arriver pour 5000$ ou pour 50 000$! On est à environ 20 000$ pour la conversion (ce qui fait un total de 62 000$ pour le véhicule + la conversion), et les plus grosses dépenses viennent des éléments électriques :
Batterie Volthium 300AH : 2083.91$
Inverter + convertisseur solaire : 2103.24 $
Panneaux solaires (2) : 419.98$
Contrôleur Pico : 803.68 $
Autres composantes électriques : 931.44$
(Et ça, c’est sans compter le filage!)
La plomberie est aussi un élément à ne pas négliger :
Toilette Dometic : 298.94$
Chauffe-eau : 409.49$
Réservoir d’eau propre 40 gallons : 207.36$
(Sans compter les tuyaux de plomberie!)
Si tu veux être capable d’utiliser ta van 3 ou 4 saisons au Québec, ça prend du chauffage : 1286.25$ pour le Espar au Diesel. Et en été, ça te prend de la ventilation : 435.76$ pour le ventilateur Maxx Fan Deluxe 6200K!
Et aussi tout ce qui a été ajouté pour une famille, comme les bancs supplémentaires pour nos deux enfants : Coût des bancs Ford de 862.20$, installation 321$ et certification chez TVR 229.95$. La loi au Québec oblige la fenêtre pour les bancs, donc on a aussi payé 917.70$ pour la fenêtre avec 340.25$ pour l’installation.
Tu ajoutes à ça le bois, la quincaillerie, et tout le reste… ça monte vite!
Les à-côtés de la vanlife
Les abonnements aux applications comme Terego ou Harvest Host, peuvent coûter une centaine de dollars par année.
Les nuitées en camping : Entre 30$ et 100$ la nuit.
Les vidanges d’eau grises/noires qui ne sont pas toujours gratuites. On n’a pas eu de problème encore au Québec, mais aux États-Unis c’est pas toujours gratuit (entre 5 et 20$).
Les douches; si tu n’as pas d’installation dans ta van et si tu ne dors pas dans un camping, tu dois trouver une solution externe. Tu peux payer pour une douche dans un Truck Stop pour quelques dollars ou t’abonner à un gym comme Planet Fitness aux USA.
Le lavage des vêtements dans une buanderie peut égaler une dizaine de dollars par semaine selon le nombre de brassée que tu dois faire (tes draps, serviettes et les vêtements des personnes avec qui tu es!)
L’entretien du véhicule
Comme le poids du véhicule est plus élevé, tu dois avoir des pneus avec une plus grande résistance, et donc par le fait même plus dispendieux que ceux d’une voiture traditionnelle.
Tous les entretiens sont plus élevés, même les changements d’huile. Et si, comme nous, tu as un véhicule au diésel, tu dois mettre du DEF Blue de temps en temps pour que tout roule bien.
Et selon ton véhicule, il se peut que tu paies plus cher, et que ce soit plus difficile, au garage. Je pense entre autres aux propriétaires de Westfalia, c’est un beau véhicule, mais ce n’est pas possible de le faire réparer partout et c’est assez dispendieux en faire l’entretien!
